几重因素下，带来的结果就是运价断崖式下跌，合约价与市场价倒挂、货代暴雷跑路，开始在市场上频繁出现。不过对于船公司而言，起起伏伏的周期早已司空见惯，更何况去年一年就赚了过往几十倍的利润，即便将营收都存入银行，每年产生的利息也能抵得住一阵波动。

但在周期面前，船公司们依然敬畏且勤勉，纷纷在积极构建新的护城河。以马士基为例，不仅开始布局新能源船舶，并且向价值链的两端如陆运、空运、物流业务等方向延伸。其订购的6艘新能源船舶采取甲醇双燃料驱动，预计每年能够减少排放80万吨二氧化碳。而马士基CEO施索仁在接受采访时也曾表示：“马士基不会硬着陆，并且陆上运输业务将成为马士基的救世主。”

此外，新的整合也开始出现。随着集装箱船舶大型化以及市场集中度的提升，联盟内部的同质化也在加剧。因此，船公司开始将目光转向了产业链的上下游整合，比如马士基整合了马士基航运、马士基码头、丹马士物流；达飞收购了基华物流；中远海运也同样整合了集装箱、码头业务等。

既然被称为周期，海运就总有触底反弹的一日，只不过在这条曲线抬头之前，新的招式又或者老的套路，谁也说不准谁能成功穿越周期、笑到后。之前跟大家系统性分享了整个出海战略，全球品牌发布包括运营海外平台，整合营销。先跟大家分享下这两年蓬勃发展的品牌。可以在这些品牌里边看看己的供应链是不是有更多的机会。

1、Blume复合饮料

中国的商家很忌去做入口的东西，因为这里边风险和成本很高。这个品牌把香草、蘑菇等材料，打成粉状，去饮料。饮料、食品。它的复购率很高，如果大家有自己的这种蛋白粉，或者维生素的供应链，其实是一个非常好的赛道。

2、Cuts Clothing休闲工装

推荐大家看一下欧美的服装细分。无论是甜辣风，还是休闲工装、特殊面料，都可能有细分品类下的机会。

3、Yellow Beauty天然护理

天然护理是一个巨大的市场，这家专门做面膜涂抹类产品，从品牌角度看，在欧美依然有非常大的机会，关键在于要做好前期设计。